图片来历 ：网络。秋招强度劝退
出品 | 搜狐财经 。比赛班天博士
作者 | 张莹 。战本
跟着新能源轿车的硕简热潮到来 ，轿车行业遭到外界广泛重视 。月上应届据51job计算 ，加班轿车研制计划职位投递人数环比大幅添加 。秒挂但9月 ，车企轿车行业的秋招强度劝退有用岗位发布数量均环比下降5%左右 。
想要进入车企的比赛班天博士应届生们面对着僧多肉少的局势 。
现在 ，战本车企秋招季现已过半。硕简
一名应届生感叹道 ，月上应届“迪子都变成爹迪了 ，还有啥好进 。” 。
2022年校招中 ，比亚迪接收超3万应届生，被应届生公以为“点击就送”。但本年 ，比亚迪摇身一变成为应届生眼里的“香饽饽” ，拿到offer的难度也较上一年有所添加 。
跟着新能源赛道的爆火 ，有应届生看好 ，并向比亚迪 、特斯拉 、蔚来、抱负等新能源车企投递简历 。有应届生谈到看好缘故时表明 ，“因此最近很火，本年的车企销量仍是很不错的 。”。
与此同时 ，也有部分应届生出于对“安稳性”的寻求 ，相较新势力更倾向于一汽 、上汽等国企以及吉祥 、比亚迪等老牌民营建车企业。
用一名应届生的话来说，“谁都不想刚结业没多久就赋闲了 。” 。
“迪子变爹迪” 、“从前用来保底的本年挤破头都进不去”。
“迪子都变成爹迪了 ，还有啥好进 。”本科结业于211院校，硕士就读于C9院校的应届生时淇用“行情很差”来描述本年的秋招 。
据了解，C9由北京大学 、清华大学 、哈尔滨工业大学 、复旦大学 、上海交通大学 、南京大学 、浙江大学 、中国科学技术大学 、西安交通大学等9所高校组成 。
在上一年校招中 ，比亚迪被2023届应届生公以为“点击就送” 。
2022年 ，比亚迪进入高速开展期 ，营收同比添加96.2%；归母净利润更是同比添加超4倍 。与飙升的成绩相对应的是 ，比亚迪的职工数量也在“大扩张” 。2022年底 ，比亚迪的职工数从上年底的28.82万名添加至57.01万名 ，净添加了28.19万名 。
据报导，2023年暑期 ，约3.18万名应届结业生连续入职比亚迪 。
“投就进 。”上一年拿到比亚迪offer的985硕士结业生何夏 ，对拿比亚迪offer难度的点评与其他2023届结业生共同 。但在上一年校招中 ，比亚迪offer是她“仅有一个坚决果断毁约的offer” ，缘故是“比亚迪除C9以外的985薪酬很低” 。
何夏“坚决果断毁约”的比亚迪，在本年被应届生戏称“爹迪” 。
有报导称 ，在比亚迪9月25日宣告发动校招后 ，9月26日的简历投递编号就达到了X23365070 。也便是说，1地利间内投递编码添加了12万个 。
一名了解现场状况的人员表明 ，比亚迪在某中部地区211高校举办的专场宣讲会上 ，“风雨不透，原定时刻七点最初 ，六点多就没没空位了，仍是吃饭时刻。” 。
“风闻上一年比亚迪点击就送 ，因此本年比亚迪招聘刚开就去投了 。”211本科结业 ，硕士就读于985院校的应届生邱迪判别“本年作业局势不太好”，因此在秋招中挑选了“海投”战术 。
现在邱迪已拿到比亚迪offer ，他以为 ，“本年有严厉一点儿，至少本年不是点击就送了 。” 。
一名985本科应届生 ，在本年秋招中被比亚迪“刷掉”后感叹道 ，“恨不能早生一年” 。
有自称比亚迪职工在交际渠道吐槽 ，“上一年实验室的还瞧不上比亚迪，进来之后发现部分底子都是顶尖校园结业的，现在咱们反倒压力满满了 。” 。
本年秋招进入比亚迪的难度较从前更大 ，这一现象并非车企个例 。
211本科结业 、硕士就读于985院校的应届生申遂，比照从前师兄找作业的状况后以为 ，“本年秋招竞赛难度更高 ，从前师兄们用来保底的本年挤破头都进不去 。” 。
申遂举例道 ，“春风轿车技术中心 ，从前师兄随意投进进 ，本年最初卡了 。从我周围投的状况来看 ，比起上一年难不少 。”。
本年秋招中 ，申遂再没有听过和上一年比亚迪共同“投了就进”的车企 ，“仅仅是风闻投了秒人才库的” 。他说到 ，身边一名本硕均就读于985高校的同学 ，投递蔚来后便“秒进人才库”。“进人才库”也就意味着简历未经过 ，无缘面试环节 。
新能源爆火招引求职者，应届生在开展和安稳中求平衡 。
“本2硕9”（本科就读于211 ，硕士就读于985高校）布景的应届生程锦列举了三条其看好的赛道 ：医疗器械 ，芯片散热 ，新能源车企 。
程锦表明 ，她看好新能源赛道的缘故 ，“首先是因此最近很火 ，本年的车企销量仍是很不错的 ，传统燃油车没有方针补助的话在城市中的受众仍是比较少 。” 。
依据中国轿车工业协会的计算数据，2021年至2022年新能源轿车销量爆发式添加 ，2021年添加约1.6倍，2022年亦添加了93.4% 。
2023年前10月，新能源轿车销量为728万辆 ，同比添加37.8% 。
在新能源车企中，程锦首要投了比亚迪 、特斯拉 、蔚来 、抱负 。其间，蔚来 、抱负均被“表刷”（简历不经过） 。好在程锦现已拿到比亚迪的offer，并在特斯拉的面试阶段。
在C9院校研讨新能源方向的时淇 ，投递的企业则会集在车企及电池厂商 。
在投递的车企中 ，时淇最想去蔚来 、抱负 、比亚迪等三家车企 ，“一最初想去大厂多一点 。”她弥补道 ，“可是其实留给咱们的考虑空间很小 。新势力企业给的薪资高的 ，挑选人都比较严厉 ，许多其实底子过不了简历或许面试 。” 。
与程锦共同，时淇也拿到比亚迪offer 。现在 ，时淇现已完毕蔚来的面试并等候效果中 ，抱负未最初挑选简历 。
在纠结是否与比亚迪签约时 ，程锦有点忧虑“被裁” 。
但现在程锦的忧虑程度“仅仅是有一点点”，“每个公司都有被裁的危险 ，其实看了一下咱们说的比亚迪转正不怎样卡人 ，刷人率也很少。”程锦表明 ，“在私企的确没方法疏忽到被裁人的点 。” 。
近来 ，车企时有裁人风闻 。先是蔚来承认“公司将削减10%左右的岗位，详细调整会在11月完结” ，接着捷豹路虎 、群众等车企也爆出裁人风闻 。
安稳性也成为部分应届生挑选企业的一大考虑 。
出于对安稳的寻求，本硕均就读于985高校的应届生周远更倾向挑选国企 。
“前几年前，许多新能源车的品牌都不知道从哪出来的 ，可是现在活下来的也没几个 。”在周远的作业方案中 ，两类企业是他的首选 ，“要么便是国企 ，像一汽上汽这些；要么便是像吉祥 、比亚迪这种老牌的民营建车企业” 。
现在 ，周远现已与一家背靠央企的研讨所签约 ，缘故是“安稳 、待遇还不错” 。
“本2硕9”的应届生陈功 ，则是在投简历环节便把新势力企业扫除在外 。
陈功剖析道 ，“新势力难度太大了；别的招人的确很少 ，蔚来还说要裁人10%，难度更大 。” 。
挑选offer时，陈功首要考虑的要素便是企业的安稳性 ，“我不希望去一个或许今后会面对关闭 ，或许整个部分重建的危险 。现在的作业局势不太好，仍是更倾向安稳点的挑选 。”。
最终，陈功在一汽群众 、长安 、中汽研等八九份offer中挑选了一家接近家园的国企，缘故和周远共同 ，“安稳 、钱多” 。
车企内卷卷向职工，有人“不喜欢加班”有人“钱多就行” 。
计算机通讯相关专业 ，较为对口的企业包含互联网企业 。但在秋招中 ，该相关专业的博士杨帆“互联网都没投，一是投了许多银行 ，二是投了运营商，再便是比亚迪”。
杨帆曾有过互联网大厂的实习阅历 ，“不是很喜欢互联网上班的气氛” 。
杨帆进一步称 ，“白日开会 ，拉通对齐 ，晚上才有完好的时刻来干作业 ，实习都偶然会加班 ，再加之互联网上一年的裁人，愈加心有顾忌了 。” 。
投递比亚迪，杨帆的考虑是 ，“新能源是未来的风口 ，并且轿车是实体经济 ，泡沫没有互联网那么多 。” 。
作业强度是杨帆权衡的另一要素，“上一年有结业的师弟去 ，觉得作业强度还能够 ，比亚迪给咱们校园的薪酬仅仅是比互联网少一点 ，可是加班少一点儿 。”。
虽然看好新能源 ，但杨帆并未投递除比亚迪以外的新能源车企。
身边人在抱负 、蔚来的阅历让杨帆望而生畏，“师兄入职抱负榜首个月上了27天 。”“之前有同学在蔚来实习 ，600一天 ，比互联网的四百还多 ，加班加‘死’ ，现在（蔚来）还在裁人 。” 。
“不是很喜欢加班 。”杨帆说道 ，“比亚迪大部分的部分作业强度都还好 ，加班也仍是会有的 。”。
虽然现在杨帆还在面试银行 ，但杨帆表明大概率会挑选比亚迪，“银行起步阶段给的挺少的 ，银行我没几个过了书面考试的，从前那些瞧不上的银行的券商人基金人本年全来银行了 。” 。
申遂也说到 ，“曾经都很少风闻传统车企加班的 ，并且各车企排名也是安稳的 ，比较强势的便是那些国外的公司，自从特斯拉呈现打破了这种局势 ，各种新能源车企建立 ，因此是新领域 ，都想抢占商场 ，因此就不断地卷 。”。
新能源车企进入淘汰赛已成为业界一致 。竞赛加重之下 ，“内卷”一词贯穿车企全年 。
华为常务董事余承东曾判别 ，未来或许中国商场的首要玩家数量会小于5家 。长安轿车董事长朱华荣也曾表明 ，“估计90%以上的新势力将关停并转”。
在校招过程中 ，申遂现已感遭到内卷对应届生挑选作业的影响 ，“因此现在车企对整个商场影响比较大，招人也比较多 ，也带动其他相关企业的竞赛也开展 。像车企下面的各配件厂 ，方案厂 也卷起来了 。”。
申遂回想到一次去研讨所面试的阅历 ，“选部分的时分边上的人都说别去新能源轿车驱动部分 说太卷了 ，天天加班 ，实践效果便是去那个部分的人最少 ，去面的人都是没得挑选的 。”。
申遂剖析道，“其实咱们都承受加班 ，但国企没有加班薪酬 ，实践多干许多却不能多拿许多。” 。
对点评自己“卷”的时淇而言，加班强度则不在其考虑范围内 ，“钱多就行 ，强度随意” 。
（为维护受访者隐私 ，文中受访者均为化名 。）。
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